Lucid Group ficou aquém das expectativas de Wall Street para o segundo trimestre, numa fase em que o fabricante de veículos elétricos avança com uma "redefinição operacional" em paralelo com mudanças na liderança e esforços de redução de custos.

No segundo trimestre, a empresa apresentou um prejuízo por ação de 3,30 dólares, acima da perda de 2,46 dólares esperada pelos analistas. As receitas atingiram 405 milhões de dólares, abaixo dos 416 milhões de dólares estimados.

A empresa não divulgou de imediato novas projeções para 2026. O novo CEO, Silvio Napoli, tinha já este ano suspendido as metas de produção, no contexto de uma reavaliação das operações do negócio da Lucid.

A Lucid apresentou, contudo, linhas gerais de um programa de "redefinição operacional" ou "programa de transformação" que inclui a identificação de oportunidades de melhoria de fluxo de caixa no valor de 1,4 biliões de dólares ao longo deste ano.

De acordo com a empresa, essas oportunidades incluem cerca de 600 milhões a 800 milhões de dólares relacionados com inventário de veículos, 500 milhões de dólares em despesas de capital e 200 milhões de dólares em custos operacionais.

Além do corte de custos, a Lucid indicou que o plano irá concentrar-se em três áreas principais: "cash e custos", "cliente e qualidade" e "cultura e equipa".

Mais em detalhe, a empresa explicou que os esforços se vão centrar no programa de robotaxis desenvolvido com a Uber e a Nuro, na fábrica em construção na Arábia Saudita e no futuro veículo de gama média. A Lucid classificou a iniciativa de robotaxis como uma "prioridade máxima".

A Lucid, que reportou 3 biliões de dólares em liquidez total no final do segundo trimestre, afirmou que estas medidas, em conjunto com a posição financeira atual, "deverão assegurar uma trajetória de liquidez suficiente bem para além de 2027".

"Silvio e a sua equipa de liderança estão a transformar a empresa, e o Conselho apoia firmemente as suas ações", afirmou o presidente da Lucid, Turqi Alnowaiser, num comunicado.

Os resultados abaixo do esperado e os comentários surgem poucas semanas depois de a Lucid ter negado uma notícia online segundo a qual estaria a considerar um pedido de falência ou a retirada de capital em bolsa, através de uma operação para fechar o capital da empresa.

Esse relato levou as ações da empresa a afundarem. O título recuperou parte dessas perdas, mas mantém-se em queda de quase 30% em 2026.

Os resultados do segundo trimestre incluem um prejuízo líquido superior a 1 bilião de dólares, face a uma perda de 539,4 milhões de dólares registada no mesmo período do ano passado. A empresa reportou um prejuízo ajustado de 901,1 milhões de dólares, ou 3,30 dólares por ação, comparado com uma perda de 632,1 milhões de dólares, ou 2,80 dólares por ação, um ano antes.

As perdas foram registadas sobre uma produção de 4 774 veículos, um aumento de 24% em termos homólogos, e entregas de 3 953 veículos, uma subida de 19% no segundo trimestre. Atualmente, a empresa comercializa o Air, uma berlina, e o Gravity, um SUV, com preços de partida em torno de 70 000 e 80 000 dólares, respetivamente.

Napoli, que anteriormente liderou um fabricante de escadas rolantes e elevadores, substituiu o CEO interino Marc Winterhoff em 1 de junho. Winterhoff permaneceu na empresa até ao final de junho, enquanto Napoli constituía uma nova equipa de liderança.