A Nissan Motor planeia expandir a exportação de veículos desenvolvidos na China com o objetivo de competir contra os rivais chineses a nível global. O impulso nas exportações surge numa altura em que a intensificação da concorrência no maior mercado automóvel do mundo forçou a empresa japonesa a cortar a sua previsão de vendas anuais pela segunda vez em escassos meses.
Estratégia para combater a concorrência chinesa
A construtora automóvel vai aumentar rapidamente as exportações de veículos desenvolvidos na China de dois para cinco modelos, tendo como alvo 12 blocos de mercados regionais a curto prazo. A Nissan está a responder à forte concorrência em território chinês através do desenvolvimento de automóveis específicos para os consumidores locais, recorrendo a tecnologia da região, custos mais reduzidos e processos de desenvolvimento mais céleres. A liderança da empresa enfatizou que é possível fazer frente aos concorrentes agressivos utilizando os mesmos trunfos: velocidade, custos competitivos e boa tecnologia.
A empresa enfrenta uma procura mais fraca e uma transição acelerada para os veículos elétricos na China, apesar de os seus esforços de reestruturação apresentarem progressos nos Estados Unidos e no Japão. A Nissan reduziu a perspetiva de vendas globais para o ano fiscal que termina em março de 2027 para um intervalo entre 2,97 milhões e 3 milhões de veículos, face à estimativa anterior de 3,15 milhões de unidades. Em agosto, a empresa já tinha revisto o volume de vendas de 3,3 milhões para 3,15 milhões de unidades. Contudo, as previsões para o lucro operacional do exercício completo e a liquidez líquida foram mantidas.
Queda acentuada nos lucros do segundo trimestre
Segundo a empresa, a menor procura, a transição mais rápida do que o previsto para veículos de novas energias e o aumento da concorrência estão a exercer uma pressão sobre as vendas superior à estimada inicialmente. No segundo trimestre, a Nissan registou uma queda de 96% no lucro operacional, fixando-se nos 2,1 biliões de ienes (cerca de 13 milhões de dólares), um valor substancialmente abaixo das expectativas dos analistas, que apontavam para 54,9 biliões de ienes. O recuo nos lucros foi justificado pelo fim dos benefícios associados a menores despesas com emissões nos Estados Unidos, que tinham impulsionado os resultados no ano anterior. A receita líquida cresceu 8,2% para 3,1 triliões de ienes no trimestre, em linha com as estimativas do mercado.
Desafios globais e plano de reestruturação
Os desafios da Nissan refletem uma tendência mais ampla que afeta as construtoras ocidentais na China. Em outubro, a Volvo Cars reportou um prejuízo operacional devido às condições difíceis de mercado na China e nos Estados Unidos, salientando igualmente que a venda de veículos globais desenvolvidos na Europa e na China deixou de ser viável face à rapidez das mudanças no mercado chinês. A liderança da Nissan realçou os progressos do plano de reestruturação com vista à redução da capacidade fabril global e ao corte de 15% na força de trabalho. Decorridos cerca de 18 meses desde a implementação do plano, a empresa já alcançou uma poupança de 365 biliões de ienes.