A Tesla vai encerrar a produção da Cybertruck na sua gigafábrica do Texas por volta do meio do próximo ano. A decisão foi confirmada pelo presidente executivo da fabricante de veículos elétricos, Elon Musk, assinalando uma alteração estratégica importante na linha de montagem da empresa. O fim do fabrico deste modelo na gigante unidade fabril tem como objetivo libertar capacidade industrial para acelerar a produção do Cybercab, o robotáxi de dois lugares que a administração considera um produto vital para o futuro da marca.
A Cybertruck é atualmente produzida de forma exclusiva na fábrica localizada no estado do Texas, partilhando as instalações com a montagem do Tesla Model Y e do próprio Cybercab. Elon Musk não clarificou se a empresa pretende transferir o fabrico da carrinha para outra infraestrutura no futuro. No entanto, em resposta a comentários de utilizadores que classificaram o anúncio como o fim de uma era para aquele que consideravam o melhor veículo alguma vez feito pela marca, o responsável sublinhou que a frota de Cybertrucks em circulação continuará nas estradas durante muito tempo.
Vendas abaixo das expetativas iniciais e rejeição no mercado
As primeiras entregas da Cybertruck começaram no final de 2023, após a sua apresentação original em 2019, altura em que o lider da empresa criticou a falta de inovação no setor das camionetas ao longo do último século. Apesar do design polarizador ter conquistado um público nicho, o veículo nunca alcançou as vendas de grande consumo previstas. As projeções iniciais apontavam para um volume de 250 mil unidades anuais, mas os números reais ficaram bastante distantes. Estimativas do setor indicam que as vendas da Cybertruck nos Estados Unidos caíram para 20 237 unidades no último ano, o que representa uma descida de 48% face às 38 965 unidades registadas em 2024. Um dos principais clientes do modelo foi a própria SpaceX, empresa aeroespacial de Musk, que investiu 131 milhões de dólares na compra de unidades ao preço de retalho recomendado.
Problemas de qualidade e recolhas voluntárias de veículos
Além das dificuldades comerciais, a trajetória da Cybertruck foi marcada por discrepâncias face às especificações técnicas prometidas no lançamento e por diversos problemas de qualidade no fabrico. O modelo de 2024 foi objeto de 11 recolhas voluntárias promovidas pela National Highway Traffic Safety Administration. As falhas identificadas incluíam o risco de encravamento do pedal de aceleração, defeitos nos sistemas de software e falhas no inversor que podiam provocar a perda súbita de potência de tração em plena viagem.
O aspeto angular e angular do veículo em aço inoxidável também esteve envolto em controvérsia social. O envolvimento político de Elon Musk na campanha presidencial americana e a sua posterior liderança no Departamento de Eficiência Governamental tornaram a carrinha num alvo de forte rejeição. Vários proprietários relataram episódios de agressividade e hostilidade nas estradas devido ao forte simbolismo associado ao automóvel, que acabou por ser frequentemente associado ao momento político do país.