A Volkswagen reportou lucros do segundo trimestre abaixo do esperado e abandonou a perspetiva de crescimento das receitas de vendas em 2026, numa altura em que o grupo alemão prepara as bases para uma profunda reestruturação do negócio.

O maior construtor automóvel europeu registou um lucro operacional de 3,5 mil milhões de euros no período de abril a junho, uma descida de quase 10% face ao ano anterior. Este valor ficou aquém das expectativas de mercado, que apontavam para 4,3 mil milhões de euros.

A empresa sinalizou ainda que espera que as receitas de vendas em 2026 registem uma queda até 3% este ano, em contraste com a previsão anterior de crescimento até 3%. Esta revisão em baixa reflete um contexto mais difícil para o grupo e para o setor automóvel em geral.

Os resultados surgem pouco depois de a Volkswagen ter confirmado que está a estudar o corte de até 100 000 postos de trabalho, o dobro do anteriormente indicado. O objetivo é contrariar a pressão sobre os lucros, num momento em que a empresa enfrenta milhares de milhões de euros em custos com tarifas e concorrência crescente por parte de marcas chinesas.

Num memorando interno amplamente divulgado este mês, o CEO Oliver Blume afirmou que os custos do grupo são 20% superiores aos de empresas comparáveis, pelo que será necessário reduzir despesas de forma mais agressiva.

O CEO indicou também que a Volkswagen não conseguiu encontrar utilizações alternativas para quatro fábricas na Alemanha anteriormente ameaçadas de encerramento. As unidades referidas são as fábricas de Hanover, Zwickau e Emden, bem como a unidade da Audi em Neckarsulm.

A construtora tinha alcançado, no final de 2024, um acordo com os sindicatos para evitar o encerramento de fábricas na Alemanha e excluir despedimentos compulsivos até ao final de 2030.

Oliver Blume afirmou que a empresa conseguiu compensar "ventos contrários inevitáveis" na ordem de dezenas de biliões, sublinhando o esforço de mitigação de impactos adversos.

Ao mesmo tempo, o responsável destacou que o contexto para a indústria automóvel continua extremamente desafiante, citando crises geopolíticas, conflitos comerciais, exigências regulatórias elevadas, mercados voláteis e concorrência intensificada.

Blume acrescentou que, "num cenário de risco sem precedentes", o Grupo Volkswagen entra na próxima fase da sua transformação a partir de uma posição de força e com uma visão clara das oportunidades futuras.

Em abril, a Volkswagen informou que iria terminar a produção do veículo elétrico ID.4, um SUV, na fábrica do Tennessee, face a um ambiente mais difícil para os veículos elétricos nos Estados Unidos.

As ações da Volkswagen acumulam uma queda próxima de 30% desde o início do ano. Antes da abertura do mercado, os títulos desciam 3,3% em negociações de pré-abertura.