Fim do piloto de robotáxis em Phoenix

As viagens com robotáxis Waymo já não estão disponíveis através da aplicação Uber em Phoenix, Arizona, conforme as empresas confirmaram na segunda-feira[1][10].

Phoenix foi o primeiro mercado piloto da Waymo com a Uber e uma implementação intencionalmente limitada, com apenas mais de uma dúzia de veículos dedicados ao programa[1].

A Uber afirmou que aprendeu muito com essa colaboração, o que ajudou a expandir rapidamente Austin e Atlanta, onde centenas de veículos autónomos Waymo estão disponíveis exclusivamente na Uber[1].

Questões sobre o domínio da Uber no futuro autónomo

O fim do programa piloto de robotáxis levanta questões sobre o domínio da Uber num futuro de serviços de condução autónoma[1].

Os executivos da Uber apresentaram a empresa como a plataforma crucial que os operadores de robotáxis precisarão para aceder à procura[1].

A gigante de transporte por aplicativo firmou parcerias com todos os principais desenvolvedores de veículos autónomos, exceto a Tesla[1].

Situação da Tesla e outros parceiros

O serviço de robotáxis da Tesla opera atualmente com um lote muito limitado de apenas 69 veículos autónomos registados no Texas[1].

Em setembro passado, a Tesla obteve uma permissão para operar um serviço de transporte por aplicativo no Arizona, um passo para a sua promessa de criar um serviço massivo de robotáxis nos EUA[1].

A Amazon, através da Zoox, anunciou em março que testaria e esperaria expandir os seus serviços de transporte por aplicativo sem condutor para Phoenix este ano[1].

Parcerias futuras da Uber e Waymo

A Uber planeia associar-se a outra empresa de veículos autónomos em Phoenix, mas não divulgou qual[1].

A Waymo afirmou que a iniciativa com a Uber foi um piloto produtivo que abriu caminho para futuras expansões e parcerias em todo o mundo[1].

Os veículos autónomos que a Waymo, empresa irmã da Google, utilizou para o piloto da Uber em Phoenix permanecerão em uso na cidade e realizarão entregas autónomas através da DoorDash, que compete com a Uber Eats[1].

A Waymo, que opera um lote de cerca de 4.000 veículos autónomos nos EUA, disponibiliza as suas viagens sem condutor exclusivamente através da Uber em Austin e Atlanta[1].

Nove outras cidades, as viagens de passageiros de robotáxis da Waymo estão principalmente disponíveis através da sua própria aplicação e, de forma limitada, através de parcerias com transportes públicos[1].

A Waymo planeia oferecer as suas viagens de robotáxis através da Lyft em Nashville mais tarde este ano, sem exclusividade[1].

Reconhecimento do fim da parceria

O investigador do setor de veículos autónomos Grayson Brulte, fundador da Autmny AI, chamou a atenção para o fim do trabalho conjunto das empresas em Phoenix numa publicação nas redes sociais na segunda-feira[1].

O programa piloto concluído cerca de um mês atrás[1].

Na chamada de resultados do primeiro trimestre, o CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, destacou as parcerias da Uber no setor de veículos sem condutor, incluindo acordos com Rivian, Zoox, Pony.AI da China e Verne da Croácia[1].

As viagens de mobilidade de veículos autónomos na Uber aumentaram mais de 10 vezes em comparação com o ano anterior, e a empresa está agora ativa em oito cidades, com planos de expandir até 15 até o final do ano[1].

A Waymo é, de longe, a líder nos EUA e está a olhar para a expansão internacional este ano[1].

Desde o último mês, a empresa emitido dois recalls voluntários de software, incluindo para corrigir problemas que permitiram que os robotáxis Waymo entrassem em zonas de construção em vias rápidas em Phoenix[1].